Havarijní brzdové systémy

-

Bezpečnostní zdvihové brzdy můžeme dále rozdělit na :

  • nouzové brzdy zdvihové – diskové
  • nouzové brzdy zdvihové – bubnové

 

Nouzová zdvihová disková brzda

Speciální disková brzda, konstruována jako páková sestava, je tvořena vlastním tělesem brzdy, čelistmi s brzdovým obložením, sestavou pružin, pákovým systémem, přímočarým hydromotorem a snímací jednotkou stavu brzdy (Zabrzděno – Odbrzděno).
Brzda je součástí samostatného nouzového brzdového systému (HBS). Pracuje jako bezpečnostní prvek zdvihací jednotky na principu průběžného sledování okamžitého stavu a chování zejména lanového bubnu a dalších důležitých prvků HBS a včasného vyhodnocení vzniku nebezpečného stavu sledovaných parametrů s následným uvedením brzdy v činnost.

Brzdný moment je vytvářen pomocí pružin, které zajišťují zabrzdění jestliže v hydraulickém okruhu není tlak. Odbrzďování je řešeno pomocí hydromotoru. Také v případě výpadku elektrické energie, poškození nebo ztráty tlaku v hydraulickém systému vždy dojde automaticky k zabrzdění pohybu lanového bubnu.
Systém HBS či jeho další osvědčené varianty řešení jsou velmi vhodné také pro dodatečnou instalaci na již provozované jeřáby. Jedná se zejména o jeřáby manipulující s tekutým kovem, radioaktivními materiály, nebo pohybující se nad dráhou technologií apod.
Zásadní snížení rizika materiálních škod a hlavně rozhodující zvýšení bezpečnosti práce je jednoznačné.

Konstrukční rozměry brzd a ostatní technické parametry mohou být přizpůsobeny konkrétním požadavkům zákazníka.